Проект высокоскоростной магистрали между Петербругом и Москвой предполагает два участка. Первый от Петербурга до Зеленограда стоимостью 1,755 триллиона рублей, его планируют строить на основе концессионной модели. Второй, из Москвы, будет финансироваться за счет инвестиционных программ ОАО РЖД в общей сумме 221,5 миллиарда рублей.
По данным «Коммерсантъ», для финансирования строительства запросили 580,6 миллиарда рублей из Фонда национального благосостояния под 3% годовых с возвратом к 2050 году. Сценарии с меньшими расходами фонда невозможны из-за невозможности привлечения заемных средств свыше 1,5 триллиона рублей на срок более 20 лет. Также учитывалось наличие лимита на одного заемщика и недостаточную ликвидность банковского сектора.
Общая государственная поддержка, с учетом средств из ФНБ, составит 609 миллиарда рублей, включая 28,5 миллиарда рублей капитального гранта из бюджета. Планируют, что 218,5 миллиарда рублей будут внесены в уставный капитал концессионера, 290 миллиарда рублей составят облигации «Газфонда», а 903,8 миллиарда рублей — привлеченные средства банков.